こんにちは！
あっという間にが11月になってしまいました。
月日の流れにターボがかっているようです…。
さてMT-09ひと通りチェック＆必要な物は交換していきます。
エアクリは問題無いですね。
プラグはどれくらい使われているか分からないので、交換しちゃいましょう！
NGK のMotoDXプラグが入ってましたね。各部状態の良い車両ですし、前オーナーさんのメンテナンスは良かったようですね。
続いて、フロントフォークをバラしていきます。
オイル漏れはありませんが、オーバーホールしておけば、車両を購入してくれた方のメンテ負担が減りますからね。
ストロークする箇所では無いですが、綺麗にお掃除しましょう！
トップキャップは普通の工具を掛けると、傷付きやすいので、プラスチックレンチを使います。
外周がやや大きいのが難点ですが、安心して作業できますよ～。
シリンダーロッドの回り止めはヤマハ純正工具にて。インパクト使わずに確実に外せます。
ここの溝にピッタリフィットするわけですね。
分解しておいて良かったです。以前の作業時に破損してしまったのでしょう。機能上はそれほど問題ありませんが交換しておきましょう。
オイルシールの挿入には破損防止でモーションプロのフォークシールバレットを使います。こういった道具を使えば、ミスも減りますし、安定して作業できると思います。インナーパイプにラップ巻きだと地味にゴミが出ますしね。
排出したオイルと新油の比較です。汚れ具合は一目瞭然ですね。フォークオイルも時々交換が必要ですね。
この後、ブレーキキャリパーの点検に続きます。
